Шторный UAT-SCFG-9231.01 32т. 13,64м. 3 оси SAF. 385/65R22,5. ССУ 1150мм. Алюминиевые борта. Ленивец.

Шторный полуприцеп UAT-SCFG-9231.01 - трёхосный тентовый, предназначен для эксплуатации с двухосным седельным тягачом с высотой седельно-сцепного устройства (ССУ) 1160 - 1200 мм и допустимой нагрузкой на ССУ не более 12 000 кг.

Назначение шторного полуприцепа UAT-SCFG-9231.01: Для международных и междугородних перевозок грузов, не требующих особых температурных условий хранения и транспортировки. Особенно удобен данный вид полуприцепов для перевозки длинномерных неделимых грузов, которые невозможно транспортировать отдельными частями. Полуприцеп предназначен для эксплуатации на дорогах общей сети.

Особенности: Полуприцеп оборудован тентом, съемными алюминиевыми бортами, 3 парами боковых стоек, передней стенкой и задними стойками, связанных между собой алюминиевыми перекладинами, также задними алюминиевыми распашными дверьми. Крыша и боковые части тента могут полностью либо частично сдвигаться за счет специальных устройств.

Размерные характеристики шторного полуприцепа UAT-SCFG-9231.01
Высота седельно-сцепного устройства тягача, с нагрузкой	1 116 мм
Транспортная высота опорной плиты шкворня, с грузом	1 140 мм
Дорожный просвет	320 мм
Габаритная длина	13 795 мм
Внутренняя длина кузова	13 640 мм
Габаритная ширина	2 550 мм
Внутренняя ширина кузова	2 480 мм
Габаритная высота	3 900 мм
Высота загрузочная до элементов крыши	2 740 мм
Погрузочная высота (уровень пола)	1 260 мм
Колесная база, от шкворня	6 300 мм
Межосевое расстояние	1 310 мм
Передний свес полуприцепа	1 695 мм
Внутренний радиус передней части полуприцепа	2 135 мм
Радиус габарита передней части полуприцепа	2 040 мм
Колея	2 040 мм
Внутренний объем кузова	92 м3
Параметры масс шторного полуприцепа UAT-SCFG-9231.01
Максимальная масса снаряженного полуприцепа	7 100 кг
Распределение полной массы полуприцепа в составе с 2-осным тягачом	нагрузка на ССУ 11 300 кг нагрузка на оси полуприцепа 26 700 кг
Масса перевозимого груза	30 900 кг
Полная масса полуприцепа	38 000 кг
Характеристики платформы полуприцепа UAT-SCFG-9231.01
Боковые борта	Алюминиевые, Высота 600 мм
Вместимость европоддонов	33 шт
Передняя стенка	Алюминиевая
Пол	Фанера, Толщина 35 мм
Характеристики ходовой части UAT-SCFG-9231.01
Количество осей/колес	3/6+1
Оси	SAF
Подвеска	Пневматическая с подъёмной ось.
Тормозные механизмы	Дисковые
Шины	385/65R22,5

1. Шасси

Рама: Усиленная, сварная стальная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок, изготовленных из конструкционной стали повышенной прочности.

- Опорная плита с 2-дюймовым (50,8 мм) шкворнем фирмы «JOST».

- Опорное устройство грузоподъемностью 24 000 кг фирмы «JOST», c механическим приводом и односторонним управлением справа.

- Кронштейн крепления запасного колеса, установлен в нижней части полуприцепа.

- Заднее защитное устройство.

- Боковые защитные устройства - подъемные.

- Пластиковые крылья на всех колесах.

2. Осевые агрегаты, подвеска и шины

- Осевые агрегаты усиленные, дискового типа, фирмы «SAF» (Германия).

- Технически допустимая грузоподъемность осевого агрегата, не более 9 000 кг.

- Подвеска осевых агрегатов - пневматическая.

- Подъемный 1-осевой агрегат с функцией автоматического опускания при нагрузке.

- Шины 385/65 R22,5 - 7 штук (6+1), предназначены для эксплуатации на дорогах общей сети, фирмы «Continental» (Европа), «Aelous» (КНР).

- Стальные диски 11,75 х 22,5, фирмы «Jansa» (Турция).

3. Тормозная система

- Тормозная система с электронным управлением EBS типа 2S/2M, фирмы «Knorr-Bremse» (Европа).

- Привод рабочей тормозной системы: пневматический, двухконтурный.

- Тормозные механизмы дискового типа, антиблокировочная система тормозов ABS.

- Стояночный тормоз: полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозных механизмах вторых и третьих осевых агрегатов.

- Клапан растормаживания.

- 2 присоединительные головки подключения пневматической системы полуприцепа.

- Розетки ABS / EBS по ISO 7638.

4. Электрическое оборудование

- Напряжение бортовой сети - 24 В, оборудование фирмы «SA-BA» (Турция).

- Многокамерные задние фонари с интегрированным треугольным отражателем.

- Фонари освещения номерного знака, габаритные фонари (белые спереди и красные сзади), боковые фонари (оранжевые) и задние выносные габаритные фонари комбинированного типа.

- 2 х 7-полюсных по DIN ISO 3731, DIN ISO 1185 и 1 х 15 - полюсный по DIN ISO 12098 штепсельных разъемов подключения.

- Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов.

5. Кузов

- Передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей.

- Задний стальной портал с алюминиевыми воротами, оснащенными запорными механизмами.

- 3 ряда стальных съемных средних стоек слева и справа (все стойки с четырьмя карманами под алюминиевые перекладины).

- 4 пары боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия.

- Сдвижной каркас крыши («Sesam», Германия).

- Тент ПВХ («Mehler tarpaulin», Германия).

- Крепежные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали.

- Складная лестница в задней части полуприцепа.

6. Покраска

- Лакокрасочное покрытие рамы, шасси и металлических частей полуприцепа выполняется из качественных материалов, что обеспечивает защиту от коррозии.

7. Дополнительно

- 2 противооткатных упора.

- Ящик для инструментов.

- Пенал для огнетушителя.

- Бак для воды 20 ? 30 л.

- Руководство по эксплуатации.

- Сертификат соответствия.